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李书福亏本6600万清仓康盛股份，“踩雷”中植系造车故事
吉利的退出端倪早已出现。今年6月，康盛股份再次为新能源汽车板块子公司中植一客引入战略投资者，彼时吉利方董事就以“与双方合作协议宗旨和原则相悖”为由投出反对票。最终议案还是顺利通过，但两个月后吉利与康盛股份的合作协议选择到期不再续签。
李书福口中的“关停并转”战略开始了 第一个大动作放在旗下新能源板块梳理整合上
10月9日， 吉利汽车集团CEO淦家阅宣布，吉利新能源将聚焦打造银河品牌，并将几何正式并入银河品牌，“GEOME”将成为银河的智能精品小车系列。
三年亏损近70亿，曹操出行能否成为李书福的第十家上市公司
背靠吉利集团这一车圈巨头，公司CEO龚昕曾任滴滴出行高管，曹操出行可谓赚足了市场的眼球。过去九年，曹操出行完成了三轮融资，累计金额接近30亿元人民币。B轮融资投前估值已达170亿元人民币。
债务逾期超2亿元 李书福也拯救不了这家车企
吉利方面曾尝试注入资产，但最终告败。2023年5月，*ST汉马筹划以发行股份购买资产方式收购吉利商用车集团旗下南充吉利新能源商用车发展有限公司100%股权，布局6米以上新能源大中型客车领域市场。
李书福建议将皮卡划入乘用车范畴
李书福：中国新能源汽车围绕绿色、环保、可持续生态链体系建设
李书福委员表示，中国新能源汽车围绕绿色、环保、节能、可持续生态链体系建设。